از تمام دوستانی که در رشته سازه های هوایی رتبشون خوب شده خواهش میکنم خواجه نصیر رو نزنند تا بقیه بچه هایی که رتبشون بد شده بتونن واسه مصاحبه به اونجا دعوت بشن.

سلام بچه ها چرا اینقدر سهمیه کم شده؟؟ پارسال آرین رتبه مجاز روزانه ۵۱ بود امسال ۳۰؟

با این کلید اولیه درصداتون چطوریه؟

سوال ۳۱ اگر در صورت سوال عنوان شده بود تنش مماسی (محیطی)، اونوقت گزینه ۲ (کلید سازمان سنجش) درست بود، در حالیکه در صورت سوال عنوان شده تنش طولی. پس گزینه صحیح گزینه ۴ خواهد بود. سوال ۱۶ هم گزینه ۲ و هم گزینه ۴ میتونه جواب صحیح باشه. در حالیکه سازمان سنجش فقط گزینه ۲ رو گزینه درست معرفی میکنه. سوال ۳۴ هم در نگاه اول یه بدنه هواپیمای چند سلولی به نظر میاد که N-1 درجه نامعین باید باشه. (N تعداد سلولها) طبق این رابطه گزینه ۲ باید پاسخ صحیح باشه. در مورد سوال ۳۹ سازمان سنجش گزینه ۳ رو به عنوان گزینه صحیح معرفی میکنه در حالیکه در دیاگرام خمش همواره منحنی بایستی از نقطه صفر شروع شده و به نقطه صفر ختم شود. در حالیکه در شکل d در انتهای سمت راست شکل مقدار به صفر ختم نشده است و این باعث گمراه شدن داوطلب میشود (اگر نمودار دقیقا در نقطه صفر تمام میشد آنگاه گزینه ۳ درست می بود). همچنین در صورت سوال عنوان شده “تیر در سر گیر دار” آیا منظور یکسر گیر دار بوده است یا دو سر گیر دار بوده که به اشتباه “در سر گیر دار” چاپ شده. در مورد سوال ۲۳ طراح مشخص نکرده منظور از تنش شکست چیست؟ میتوان ۳ برداشت از این موضوع داشت ۱- تنش نهایی قطعه ۲- تنش بحرانی کمانشی ۳- تنش تسلیم قطعه سوال ۳۸ صددرصد گزینه ۳ جواب درسته در حالیکه سازمان سنجش گزینه ۴ رو گزینه درست معرفی میکنه.(در معادله دوران یک تیر… ادامه نظر»